Чтобы метро построить, нужен инженерный размах
Иван Георгиевич Зубков, первый начальник Метростроя
Чтобы метро построить, нужен инженерный размах
Иван Георгиевич Зубков, первый начальник Метростроя

О компании

Найди свою станцию метро
узнать больше
ОАО «Метрострой» является одной из ведущих строительных организаций Санкт-Петербурга
Метрополитен Санкт-Петербурга является одним из самых красивых и крупных метрополитенов мира. Подземные и надземные вестибюли по праву называют «дворцами», ведь над их оформлением трудились лучшие архитекторы и художники нашего города. Но то, что пассажиры ежедневно видят, спускаясь на станцию и проезжая несколько остановок, на самом деле лишь малая часть огромной подземной структуры, над созданием которой трудились десятки тысяч специалистов на протяжении 75 лет.
Строительство метро
Гидрогеологические условия, в которых работают метростроители Петербурга, с годами позволили выработать определенные, характерные только для этого города методы строительства. Подземные сооружения в северной столице сооружаются главным образом в четвертичных отложениях и кембрийской глине. Петербургские метростроители идут по пути инноваций и передовых технологий, призванных облегчить и ускорить процесс строительства. Выбор той или иной технологии зависит от гидрогеологических условий и обосновывается проектом.
2015
Окончание проходки двухпутного тоннеля
19.01.2018
Московский метрополитен в гостях у метростроевцев
19 января состоялась рабочая экскурсия группы ведущих инженеров ГУП «Московский метрополитен» по строящимся объектам Невско-Василеостровской линии.
18.01.2018
Сегодня для ленинградцев и петербуржцев памятная дата — День прорыва блокады!
18 января 1943 года войска Ленинградского и Волховского фронтов соединились в районе Рабочих поселков № 1 и 5, был освобожден Шлиссельбург и очищено от противника все южное побережье Ладожского озера. Пробитый вдоль берега коридор шириной 8–11 км восстановил сухопутную связь Ленинграда со страной.
16.01.2018
Задача поставлена. Фрунзенский радиус нужно сдать раньше
16 января в ходе рабочего объезда объектов Фрунзенско-Приморской линии был поднят основной вопрос, волнующий всех без исключения, – срок ввода ее в эксплуатацию.
1941 год
21 января приказом Кагановича образовано Строительство №5 НКПС с задачей построить метрополитен в Петербурге.