с 1941 года

Строим историю
великого города

История ОАО «Метрострой» берет свое начало с 21 января 1941 года. В этот день народный комиссар путей сообщения Лазарь Моисеевич Каганович подписал приказ об образовании в Ленинграде Строительства №5 НКПС.

Ознакомиться с историей Метростроя

ОАО «Метрострой» — одна из ведущих строительных организаций Санкт-Петербурга

Метрополитен Санкт-Петербурга является одним из самых красивых и крупных метрополитенов мира.

Подземные и надземные вестибюли по праву называют «дворцами», ведь над их оформлением трудились лучшие архитекторы и художники нашего города. Но то, что пассажиры ежедневно видят, спускаясь на станцию и проезжая несколько остановок, на самом деле лишь малая часть огромной подземной структуры, над созданием которой трудились десятки тысяч специалистов с 1941 года.

Подробнее о компании

Новости метростроения

Новости метростроения

подано напряжение на ТПП "Пр.Славы"

подано напряжение на ТПП "Пр.Славы"

3 июня подано напряжение на ТПП станции «Проспект Славы»

Подробнее
На ст. "Пр.Славы" начался монтаж входных групп

На ст. "Пр.Славы" начался монтаж входных групп

На пусковом участке Фрунзенского радиуса начался монтаж конструкций входных групп станции «Проспект Славы».

Подробнее
Бухарестская снова открыта

Бухарестская снова открыта

В ночь на 24 июня метростроители сняли ограничения на автодвижение по Бухарестской улице на участке от Южного шоссе до проспекта Славы. Здесь снова действует постоянная схема дорожного движения.

Подробнее
Архив новостей

Технологии метростроя

Технологии метростроя

Строительство метрополитена

Гидрогеологические условия, в которых работают метростроители Петербурга, с годами позволили выработать определенные, характерные только для этого города методы строительства.

Подземные сооружения в Cеверной столице сооружаются главным образом в четвертичных отложениях и кембрийской глине. В центральной части города имеются области древних размывов с мощной толщей неустойчивых грунтов и развитыми водоносными горизонтами. Петербургские метростроители идут по пути инноваций и передовых технологий, призванных облегчить и ускорить процесс строительства.

Выбор той или иной технологии зависит от гидрогеологических условий и обосновывается проектом:

История метростроя

История метростроения

1941 год 1941 год
21 января приказом Кагановича образовано Строительство № 5 НКПС с задачей построить метрополитен в Петербурге
Возглавил организацию Иван Георгиевич Зубков, получивший опыт во время сооружения московского метрополитена
Узнать историю подробнее
1941 1941
С 28 июня по 1 сентября возведены оборонительные сооружения на линии Парголово — Сестрорецк, Перкъярви — Мусла, Луга — Толмачево, Кингисепп — Волосово, Петергоф — Красное Село
Построены тупики для бронепоездов и складов, железнодорожные ветки общей протяженностью 30,5 км, танковая переправа через Неву («Невский плацдарм») и другие оборонительные сооружения
Узнать историю подробнее
1941–1945 гг.: испытание Великой Отечественной войной 1941–1945 гг.: испытание Великой Отечественной войной
Летом 1941 года все силы ленинградского «Метростроя» были перекинуты на оборону города, а пройденные шахты законсервированы
В составе Управления военно-восстановительных работ-2 (УВВР-2), куда вошло Строительство № 5 НКПС, возглавляемое Иваном Георгиевичем Зубковым, под непрерывным обстрелом врага вчерашние метростроители несли огромные потери убитыми и ранеными
Узнать историю подробнее

Метрострой сегодня

Партнеры метростроя

Контакты

Заинтересовала
информация?

Напишите в компанию, и с Вами свяжутся наши специалисты:

mail@metrostroy-spb.ru

Или позвоните:

Телефон: +7 (812) 635 7755

Факс: +7 (812) 635 7747

190013, Санкт-Петербург,
Загородный проспект, д. 52а
+7 (812) 635 7755

Приемная генерального директора

+7 (812) 635 7746

Отдел документационного обеспечения

190013, Санкт-Петербург,
Подъездной переулок, д. 9
+7 (812) 441 3164

Отдел кадров

192007, Санкт-Петербург,
Расстанная улица, д. 17
+7 (812) 766 2262

УПТК, отдел снабжения